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發(fā)動機(jī)啟動困難的可能原因、應(yīng)對措施與案例分析
發(fā)布日期：2024-04-30
發(fā)動機(jī)啟動困難是指起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)按正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，有明顯的著車征兆，但很難啟動；或需要連續(xù)多次啟動，或長時間轉(zhuǎn)動起動機(jī)才能啟動發(fā)動機(jī)。
每天初次踩加速踏板時感到比以前重多了，而且發(fā)動機(jī)啟動困難，但略微踩下加速踏板時可正常啟動，說明節(jié)氣門處積炭過多，過多的積炭堵塞了節(jié)氣門，造成啟動困難，啟動時略微踩下加速踏板，使進(jìn)氣量有了保障，所以可以正常啟動，但行駛中放松加速踏板就會立即熄火。應(yīng)及時清洗節(jié)氣門系統(tǒng)和旁通空氣道，清洗后重新匹配，可恢復(fù)正常。
會出現(xiàn)異常低溫信號，造成混合氣過稀，啟動困難，但不會造成無法啟動。檢查進(jìn)氣溫度傳感器，除了檢查常溫下的電阻值外，還要利用車的前照燈加熱后檢查其電阻值是否隨之降低。通常斷路的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻在常溫下的電阻值基本正常，但加熱后電阻值卻不發(fā)生變化。
使用較久后蓄電池極柱頭產(chǎn)生白色結(jié)晶顆粒，會使蓄電池漏電，冷天停車后發(fā)動機(jī)無法啟動。用開水澆極柱頭上的結(jié)晶顆粒后，可正常啟動。維修時用砂紙清除極柱頭上的白色結(jié)晶顆粒，涂抹潤滑脂，可排除故障。
冷車啟動困難，熱車啟動正常，急加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速漂移，最常見的故障是發(fā)動機(jī)接地線、變速器接地線、蓄電池接地線或控制單元接地線中至少有一處接觸不良，重新緊固后，故障即可排除。如果發(fā)動機(jī)控制單元供電或接地線接觸不良，會引發(fā)其間歇性中斷，中斷時控制單元停止工作，燃油和點火控制將同時中斷，即沒有油和火，使車輛無法啟動。
熱車后會啟動正常，道理很簡單，即熱脹冷縮。發(fā)動機(jī)啟動后如果某根接地線接觸不良，其溫度會燙手，熱脹后原有的間隙消除了，接地線接觸不良的故障暫時沒有了。
每天初次啟動時，需要連續(xù)啟動2~3次（剛開始啟動的燃油被積炭吸收）才行，嚴(yán)重時會突發(fā)性劇烈抖動，甚至帶動車身一起抖動。清洗燃燒室積炭，清洗后高速行駛20min可排除故障。清洗后直接熄火，第2天可能因氣門被清洗后殘留的發(fā)黏的積炭粘連，無法啟動。
會造成發(fā)動機(jī)啟動困難，加速無力，排氣管冒黑煙，同時油耗急劇增加。更換有問題的點火線圈可排除故障。
① 冷車啟動正常，熱車啟動困難，怠速時抖動，容易熄火，動力不足，加速時發(fā)動機(jī)喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙，這是典型的進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器真空管堵塞的故障現(xiàn)象。控制單元接收不到空氣流量信號，進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)程序，在怠速時控制單元會反復(fù)調(diào)整怠速步進(jìn)電動機(jī)，造成怠速轉(zhuǎn)速漂移。更換堵塞的真空管可排除故障。
② 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器或電路不良，會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速不正確，啟動困難或啟動后又熄火等現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，應(yīng)檢測壓力傳感器及電路。
發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動正常，熱機(jī)熄火后15min之內(nèi)重新啟動困難，停留較長時間后可以正常啟動。熱機(jī)時在打開油箱蓋的瞬間有真空吸氣聲，但打開油箱蓋后可正常啟動，說明炭罐空氣濾清器堵塞。炭罐空氣濾清器堵塞后使油箱唯一的空氣通道被關(guān)閉，隨著油箱內(nèi)油位的降低，箱內(nèi)真空度提高，油箱底部被吸起，汽油集濾器的進(jìn)油口大部分被油箱底部堵塞，使進(jìn)油量減少，熱機(jī)熄火后15min之內(nèi)需要連續(xù)2~3次啟動方可著車。更換炭罐即可排除故障。停留時間較長后油箱底部復(fù)位，可以正常啟動。
每天初次啟動時需要連續(xù)啟動3次（前2次噴的油被積炭吸收，第3次啟動時積炭已經(jīng)飽和），隨后一天內(nèi)一次即可完成啟動，但行駛中加速和收加速踏板時發(fā)動機(jī)發(fā)抖。這有可能是燃燒室積炭過多，造成進(jìn)氣門密封不良，清洗燃燒室后即可排除故障。燃燒室積炭過多還會造成加速不良及最高車速下降。
炭罐電磁閥卡滯在開啟位置導(dǎo)致啟動困難，冷車時最少要啟動3次才能著車，而熱車啟動正常。炭罐電磁閥開啟條件是發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在75℃以上，轉(zhuǎn)速在1500r/min以上，每次開啟時間不超過90s，開啟時控制單元要根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器信號對噴油脈寬進(jìn)行重新調(diào)節(jié)，以保證理想的空燃比。
當(dāng)炭罐電磁閥卡滯在開啟位置時，控制單元是無法知道的，也就不可能為其重新調(diào)節(jié)噴油脈寬，每天初次啟動時，發(fā)動機(jī)只有連續(xù)啟動以將整整一夜積攢下來的過濃混合氣從氣缸中驅(qū)趕出去才能完成啟動。