剛?cè)胧值男萝囆枰ズ?、相信很多車友都清楚這一點，雖然現(xiàn)如今的造車工藝、裝配工藝比過去提高了許多，所以車輛磨合的要求也不像過去那般苛刻、但磨合過程依然是需要的；車輛在磨合之后油耗會下降、動力會提升，幾乎是絕大部分車友的共識、也是慣性思維，那么以當今的汽車為例、在經(jīng)過磨合之后油耗真的會降低么？

實際上當今的汽車在經(jīng)過磨合后、油耗幾乎不會降低，不僅不會降低、一部分車輛在經(jīng)過磨合期后的油耗反而會提高，至于動力與磨合之前差異不大，無非就是在磨合期后駕駛者更敢于給油、所以會釋放出發(fā)動機本該有的動力；車輛磨合沒有那么神奇，更難改變車子的動力、油耗，畢竟現(xiàn)如今的車子的磨合方式與過去有很大差異！

磨合期后油耗下降說法產(chǎn)生的原因

龜速磨合實際上就是過去化油器時代車輛的磨合方式，車速30多千米、轉(zhuǎn)速不1500轉(zhuǎn)出頭，那時候的車企為了防止磨合期內(nèi)轉(zhuǎn)速被拉高，還要限制進氣；說到底都是因為那個時期汽車的制造工藝存在短板、遠不如現(xiàn)在這么精密！舉一個最簡單的例子，幾十年前汽車加工精密度在0.1um左右?、在?當時?這還是?頂尖?水平?，而?現(xiàn)如今?的?加工?精密度?已經(jīng)?達到?了?0.001um上下?，零部件?的?精度?提高?、各部件?之間?的?間隙?不斷?縮小?，所以?現(xiàn)如今?車子?對?磨合?的?要求?很低?！


為啥過去的車子磨合過后、油耗會大幅度降低（差異明顯）？原因就是磨合期內(nèi)屬于非正常用車、現(xiàn)在的車子長時間低轉(zhuǎn)速運行也油耗也高（況且過去沒有現(xiàn)在變速器這么小的傳動比）；其次就是化油器完全不根據(jù)進氣量決定進氣量，所以低轉(zhuǎn)速下化油器依然我行我素，所以過去的車子在磨合期內(nèi)油耗很高，而磨合期后、開始正常使用車輛，油耗自然就降下來了；道理其實就是這么的簡單，汽車磨合從來不存在玄學！

拉高速的意義

當今汽車的磨合方式