發(fā)動(dòng)機(jī)好比車的心臟，重要性不言而喻。主要作業(yè)于建筑工筑的工程車，平時(shí)拉得重作業(yè)環(huán)境差，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況咋整?

導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過高的原因大體有兩類：第一，散熱系統(tǒng)不給力;第二，發(fā)動(dòng)機(jī)自身故障了。那么如何判斷到底是哪里出了問題呢?卡友們可以從下面幾點(diǎn)開始檢查。

檢查冷卻液

造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高的原因，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足。柴油機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的

檢查節(jié)溫器

一般情況下，節(jié)溫器閥門在78-88攝氏度時(shí)，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開啟，冷卻液越來越多的參與發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)冷卻。節(jié)溫器故障主要有主閥門不能全開或卡滯在大小循環(huán)之間、老化、密封不良使膨脹體泄漏等，這些故障都會(huì)導(dǎo)致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

檢查機(jī)油油量

因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對(duì)于機(jī)油的散熱性能以及潤滑性能的要求也更高。一旦過量添加機(jī)油，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤滑和散熱，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來，并非越多越好。

檢查風(fēng)扇

現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過溫度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同理，對(duì)于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

檢查機(jī)油濾芯

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，難免會(huì)產(chǎn)生些許金屬磨屑，加之空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。很多人為了省幾十塊錢，使用了劣質(zhì)機(jī)濾，不但容易堵塞，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，還會(huì)加劇缸體等其他機(jī)件的磨損，結(jié)果得不償失

檢查自身工作負(fù)荷

▲發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后的應(yīng)急處理辦法

這一點(diǎn)，不用說大家都懂。發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷的狀態(tài)下工作，會(huì)產(chǎn)生更多熱量，尤其是重載的自卸車在爬坡時(shí)，非常容易水溫過高。如果經(jīng)常這樣，卡友就要注意了，發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于這樣的工作狀態(tài)下，使用壽命將大幅度衰減，所以一定要適可而止、量力而行哦!