在換季保養(yǎng)時(shí)，一些車主舍不得換掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)剩余的機(jī)油，而是選擇補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同型號的機(jī)油混合使用。這種混合使用機(jī)油很多是盲目的，隨便拿過另一種機(jī)油就給混一起了，這樣可能會(huì)造成排氣管冒煙異常、活塞與缸筒磨損嚴(yán)重并加快機(jī)油油泥的形成。

但由于不可能將舊機(jī)油100%放出，所以其實(shí)每次加入的新機(jī)油都會(huì)無可避免地和已經(jīng)用過的舊機(jī)油混合。不過請大家放心，殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)中的舊機(jī)油只有200-400ml左右，這種情況極為普遍，幾乎不會(huì)產(chǎn)生什么大問題。

雖然汽油機(jī)和柴油機(jī)同屬于內(nèi)燃機(jī)，且兩種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油都是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成，但它們在具體配方和配比方面卻有著本質(zhì)的區(qū)別。例如，柴油機(jī)潤滑油中包含著更多的添加劑成分，粘度級別相同的柴油機(jī)潤滑油也要比汽油機(jī)潤滑油粘度高?；煊貌煌N類的潤滑油，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、低溫啟動(dòng)時(shí)磨損等風(fēng)險(xiǎn)，其結(jié)果肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。因此提醒車主盡量不要混加不同機(jī)型的機(jī)油。

剛剛提到過，機(jī)油主要是由基礎(chǔ)油、粘度指數(shù)增進(jìn)劑以及各類添加劑進(jìn)行最優(yōu)組合而成的。不同品牌的機(jī)油，哪怕是種類和粘度級別相同，但基礎(chǔ)油或者添加劑成分在一定程度上也會(huì)有所差異，比如抗分散劑、抗高溫沉淀劑、防銹劑、防氧化劑等等。不同品牌的機(jī)油混合，在一定條件下，可能會(huì)形成棉絮物和顆粒，造成油道堵塞，增加磨損情況。

這是車輛換季保養(yǎng)時(shí)比較常見的一種情況，也許很多司機(jī)朋友已經(jīng)嘗試過，并沒有出現(xiàn)什么問題。但依然要提醒大家，即使同一個(gè)品牌、同一個(gè)級別，但粘度級別不同，選用的基礎(chǔ)油也可能不同，而且新潤滑油中是否與其它粘度級別油品中的添加劑匹配也需要驗(yàn)證，不建議混加。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)

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